Цемесс шығанағындағы жол үстіндегі мұнай танкерлері. Мұрағат фото
Үндістан мен Қытай Ресей мұнайының бағасын шектеу жөніндегі G7 жоспарын жүзеге асыруға өз кемелерін беру арқылы кедергі келтіруі мүмкін, деп жазады Financial Times.
Басылым сұхбат берген сарапшылардың пікірінше, бұл Мәскеуге бастама жоспарының авторлары ретінде импорттаушыларға сақтандыру және көлік қызметтерін ұсынатын G7 елдерінің немесе Еуропалық Одақтың кез келген шараларын айналып өтуге мүмкіндік береді.
«Егер ресейлік мұнай жүктеріне әлемдік танкер флотының көпшілігінде тиімді түрде тыйым салынса, Үндістан мен Қытай өз кемелерімен сауданы жалғастырғысы келуі мүмкін немесе Ресей өз кемелерін пайдалана алады», — деді FT.
ЕО өкілі басылымға берген сұхбатында ұсынылған схеманы қолдауға жеткілікті елдер мен ірі сақтандырушыларды сендіру ең қиыны болатынын айтты. Тағы бір сұхбаттас сарапшы Хелима Крофт «Үлкен жетілік» идеясының болашағына күмән келтірді, себебі Ресейдің мұнай кірісін қысқарту үшін төмен баға белгілеу мүмкіндігі төмен.
Батыс елдері Ресейдің мұнай мен газ экспортынан түсетін кірісін шектеудің түрлі шараларын талқылауды жалғастыруда. Әзірге бұл мұнайға эмбарго салу арқылы да, оның ішінде бүкіл Еуропалық Одақ теңіз тасымалына да, шетелдік компаниялардың ерікті түрде бас тартуымен де жасалған жоқ. Экспортты қайта бағыттау, жеткізудің балама схемалары және мұнай бағасындағы «санкциялық үстеме» Ресейге жеңілдікпен сату кезінде де бюджет кірісін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Осының аясында 28 маусымда «Үлкен жетілік» елдері егер шикізатты келісілген баға бойынша сатып алмаса, ресейлік мұнай мен мұнай өнімдерін бүкіл әлем бойынша теңіз арқылы тасымалдау қызметтеріне кешенді тыйым салу мәселесін қарастыруға келісті. халықаралық серіктестермен кеңесу немесе арзанырақ. Бұл ретте G7 елдері Ресейден ресурстарға қолжетімділікті сақтай отырып, ең осал елдер үшін мұндай шектеулердің салдарын жеңілдететін тетіктерді қарастырады.
