Халықаралық азаматтық авиация күні жыл сайын 7 желтоқсанда атап өтіледі.
Бұл мерекенің бастамашысы Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) болды, ол халықаралық азаматтық авиацияның жетістігіне назар аудару мақсатында 1992 жылы резолюция қабылдады, онда ол әр жылдың 7 желтоқсанын, 1994 жылдан бастап Халықаралық азаматтық авиация ұйымы деп жариялады. Авиация күні.
Датаны таңдауға 1994 жылы 7 желтоқсанда атап өтілген Халықаралық азаматтық авиация туралы конвенцияға (Чикаго конвенциясы, 1944 ж.) қол қойылғанына 50 жыл толуы себеп болды, ол халықаралық әуе тасымалына рұқсат беретін негізгі принциптерді бекітті.
1996 жылы ИКАО бастамасымен және Канада Үкіметінің көмегімен Біріккен Ұлттар Ұйымының Бас Ассамблеясы БҰҰ жүйесінде 7 желтоқсанды Халықаралық азаматтық авиация күні деп ресми түрде мойындады.
Халықаралық азаматтық авиация күнінің мақсаты – азаматтық авиацияның мүше мемлекеттердің әлеуметтік-экономикалық дамуына қосқан үлесі, сондай-ақ жоғары жылдамдықты жаһандық көлік желісін құру үшін елдерді біріктірудегі ИКАО-ның бірегей рөлі туралы қалың жұртшылықты ақпараттандыру. бүкіл адамзатқа қызмет етуде.
Біріккен Ұлттар Ұйымының мамандандырылған мекемесі болып табылатын Халықаралық азаматтық авиация ұйымы 1944 жылы бүкіл әлемде халықаралық азаматтық авиацияның қауіпсіз және ретті дамуына жәрдемдесу үшін құрылған.
ИКАО өз қызметінде халықаралық стандарттар мен ережелерді белгілейді, оларды мемлекеттердің енгізуі халықаралық әуе қатынасының қауіпсіздігін, жүйелілігін және экономикалық тиімділігін қамтамасыз ету үшін қажет. Әрбір мемлекет азаматтық авиация қызметін реттейтін ИКАО ережелерін сақтауға және енгізуге міндеттенеді.
Қазіргі уақытта ИКАО-ға 193 мемлекет мүше.
Ресей Федерациясы 1991 жылғы 26 желтоқсандағы Ресейдің мұрагерлігін, Кеңес Одағының ИКАО-ға мүшелігін ескере отырып, 1970 жылғы 14 қарашадан бастап ИКАО-ның мүшесі болды.
Қазіргі заманғы динамикалық әлемді авиациясыз елестету мүмкін емес, өйткені басқа ешбір көлік түрі жылдамдықта мұндай артықшылыққа ие емес.
Азаматтық авиация жолаушыларды, багажды, жүктерді және поштаны тасымалдау үшін қолданылады; экономиканың жекелеген салаларында (ауыл шаруашылығында, құрылыста, ормандарды қорғауда, экспедицияларға қызмет көрсетуде және т.б.) авиациялық жұмыстарды орындау; халыққа медициналық көмек көрсету және санитарлық шараларды жүргізу; эксперименттік-зерттеу жұмыстары; білім беру, мәдени, білім беру және спорттық іс-шараларды, сондай-ақ іздестіру-құтқару және авариялық-құтқару жұмыстарын жүргізу және табиғи апаттар кезінде көмек көрсету.
Кейбір елдерде бірқатар шалғай елді мекендер сыртқы әлеммен дерлік тек қана әуе арқылы қосылған. Ресейде ел аумағының 60% (шамамен 28 мың елді мекен) авиация жыл бойы көлік қолжетімділігін қамтамасыз етудің жалғыз құралы болып табылатын аудандарға жатады.
Әуе көлігі саласы 65,5 миллион жұмыс орнын қолдайды және жаһандық экономикаға 2,7 триллион доллар үлес қосады, бұл әлемдік ЖІӨ-нің 3,6% құрайды.
Ресейдің әуе көлігі саласы қазір бұрын-соңды болмаған санкциялық қысымға ұшырауда. Атап айтқанда, бірқатар Батыс елдерінің, соның ішінде АҚШ пен ЕО елдерінің территориясындағы әуе кеңістігі ресейлік ұшақтар үшін жабық; ресейлік операторлар шетелде жалға алған 700-ден астам әуе кемелерінің лизингтік шарттарын бір жақты бұзу осы әуе кемелеріне ұшуға жарамдылық сертификаттарын бір мезгілде тоқтата отырып жүзеге асырылды; ЕО-ға мүше елдердің аумағына кіруге тыйым салынған немесе шектелген 21 ресейлік авиакомпания ЕО-ның қара тізіміне ешқандай дәлелсіз енгізілген; АҚШ федералды авиация басқармасы ресейлік әуе компанияларының қауіпсіздік рейтингін негізсіз төмендетті.
Мемлекет саланы қолдауға қомақты қаражат бөлді — шамамен 145 миллиард рубль, ол авиакомпаниялар мен бірқатар әуежайлардың пайдалану қызметін қолдауға жұмсалды.
Санкцияларға байланысты әуе компаниялары маршруттық желілерін жылдам өзгертуге мәжбүр болды, бұл жолаушылар үшін қосымша мүмкіндіктер туғызды: ішкі рейстер саны өсті және тұтастай алғанда әуе билеттері өткен жылдың деңгейінде қалды.
Әуе көлігі федералдық агенттігінің мәліметі бойынша, ресейлік әуе компаниялары 2021 жылы 111 миллион жолаушы тасымалдаған (2020 жылы – 69,2 миллион жолаушы), оның ішінде халықаралық рейстерде – 23,5 миллион адам, ішкі рейстерде – 87,5 миллион адам. 2021 жылы тасымалданған жүк және пошта көлемі 1,476 млн тоннаны құрады.
Санкциялық қысымға қарамастан, шетелдік әуе компаниялары Ресейге жолаушылар ағынын екі есеге арттырды. 2022 жылдың тоғыз айында Ресей Федерациясына 8,7 миллион адам (2021 жылдың ұқсас кезеңінде – төрт миллион адам) рейстерін пайдаланды. Ресейлік авиакомпаниялардың халықаралық жолаушылар тасымалы, керісінше, 16 пайызға дерлік азайып, 13 миллион адамға дейін,
Қазір Ресейге 50 шетелдік әуе компаниясы ұшады. Оның ішінде 39 тасымалдаушы жолаушылар, ал тағы алтауы жүк-жолаушы тасымалымен айналысады. Олар 26 елден Ресейге тікелей ұшады: Әзірбайжан, Алжир, Армения, Ауғанстан, Бахрейн, Беларусь, Венесуэла, Египет, Израиль, Иордания, Ирак, Иран, Қазақстан, Катар, Қытай, Қырғызстан, Моңғолия, БАӘ, Сербия, Сирия, Тәжікстан , Тунис, Түрікменстан, Түркия, Өзбекстан және Эфиопия. 2021 жылы Ресейге әлемнің 49 елінен 69 шетелдік әуе компаниясы ұшты.
Ішкі бағыттар бойынша ресейлік әуе компаниялары 2022 жылдың қаңтар-қыркүйек айларында 60 миллион жолаушы тасымалдады, бұл 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 11,9%-ға аз.
