Эргономика: машина понравилась с первого взгляда. Да, дизайн скромный, без излишеств, но зато каждая деталь выглядит добротно и качественно (конечно, с поправкой на бытовой класс изделия). Стыки корпусных деталей плотные, сопрягаемые элементы хорошо подогнаны и образуют жесткую конструкцию. Подчеркнем, что отсутствие люфта задней крышки -редкость для «одноручных» машин из этого теста. Переходя к редуктору, замечаешь, что и он выполнен достойно — большой «свободы» не имеет ни кнопка, ни сам механизм (порядка двух градусов).
При ближайшем знакомстве появляются и замечания. Взять хотя бы выключатель — работает четко, но возвратная пружина кажется слишком тугой. Логика расположения кнопки тоже не выглядит идеальной: «движок» с обратной (относительно привычной) стороны корпуса, иными словами, не под большим, а под указательным пальцем. Подобное решение встречается довольно часто, но нам кажется, что это не совсем удобно. Впрочем, привыкли быстро.
Следующая придирка — места крепления дополнительной рукоятки. Удивили они тем, что площадка, на которой базируется www.postroil.com, не перпендикулярна оси направления завинчивания. Иными словами, ручка опирается на корпус только одним краем, что не смертельно, но, очевидно, снижает жесткость стыковки. Непорядок наблюдается и в правом, и в левом положении «держака». Однако повторимся — все это не столь уж важно.
Зато крепление защитного кожуха понравилось. Для его поворота не нужно ничего отвинчивать и даже ослаблять. Щиток расположен на подпружиненной фрикционной муфте с несколькими позициями «жесткой» фиксации, так что его просто поворачивают без каких-либо подготовительных действий.
Работа инструмента: включив машину, замечаешь «резвость» привода, большой выбег и относительно высокий шум. Приступив к работе, первым делом «пеняешь» на выключатель. Нет, он довольно удобен и эргономики не портит, но из-за него приходится держать указательный палец совсем близко от диска, что поначалу создает психологический дискомфорт.
Непосредственно по делу: двигатель действительно очень мощный, с таким чувствуешь себя уверенно. Корпуса редуктора и мотора почти не нагреваются — тоже «плюс». А вот по удобству работы замечания имеются. Начнем с главного и основного: маловата глубина погружения www.postroil.com — мешает корпус. В условиях нашего теста это особенно сильно проявилось, когда круг заметно сточился — чем меньше становился его радиус, тем труднее удавалось до конца прорезать заготовку. Кстати, замеры времени резов подтверждают сказанное — обычно к концу оно уменьшается (к инструменту привыкаешь), а тут наоборот. Из-за большой редукторной коробки немного затруднен и обзор. Впрочем, отмеченные недостатки скорее субъективны, так как степень их влияния напрямую зависит от привычек мастера и конкретной ситуации.
Тест с кирпичом показал, что с горизонтальным положением корпуса максимальная глубина пропила составляет 28 мм, ас вертикальным — 30 мм.
В роли шлифователя аппарат не блещет — великовата склонность к вибрациям. Причина такого поведения нам не ясна, но, вероятно, оно обусловлено недостаточной жесткостью вала, посадки его или подшипников (либо чем-то подобным). Это показалось странным, поскольку при отрезных работах ничего такого мы не заметили — ход был довольно плавным.
Каковы плюсы инструмента: машина радует качеством изготовления. Наилучшим образом она проявит себя там, где требуется высокая мощность в сочетании с компактностью и малым весом. «Противопоказания к применению» очень условны: не совсем стандартное расположение выключателя и ограниченная глубина реза.
